Egea için ahkam kesmeye gerek yok; sokakta başını çevirdiğin her yerde bir tane var. Bu kadar çok satılmasının sebebi belli: parası olanın da olmayanın da hesabına oturuyor. İkinci elde bu bolluk senin lehine — seçenek çok, acele etmene gerek yok. Beğenmedin mi bir sonrakine bakarsın.

Hangi motor?

Pazarda ezici çoğunluk 1.3 Multijet dizel. Bu motor Fiat'ın yıllardır ürettiği, taksicisinden pazarcısına herkesin tanıdığı bir ünite. 1.4 Fire benzinli daha sade bir tercih, LPG'ye de iyi uyum sağlar; az kilometre yapan şehir insanına aslında onu öneririm. 1.6 Multijet ve E-torq'lu örnekler daha az; 1.6 dizel otomatiklerde şanzıman tork konvertörlü olduğu için korkulacak bir şey yok.

Egea'nın bilinen dertleri

  • Krank kasnağı: 60-90 bin bandında dağılan örnek çok gördüm. Rölantide "cıvıltı" ya da kauçuk kokusunda şüphelen. Parçası ucuz, ihmali pahalı — kayışı da götürürse üstüne triger seti eklenir.
  • Debriyaj rulmanı: Pedala basınca gelen hışırtı klasiktir. Set değişimi sanayide makul paraya yapılır ama pazarlıkta koz.
  • Ön takım: Salıncak burçları bizim yollarda 50-60 binde yorulur. Kasiste tok ses varsa hesaba yaz.
  • İç plastikler: Gıcırtı Egea'nın karakteri. Mekanik bir dert değil ama ilk yolculukta yadırgamamak için bilerek bin.

Ekspertizde sıra

  1. Soğuk çalıştır, rölantiyi dinle. Multijet soğukta hafif tıkırdar, bu normal; düzensiz sarsıntı normal değil.
  2. Kaportaya yandan bak. Egea'nın boyası incedir, taş izi boldur; önemli olan boya kalınlık cihazında sağ-sol simetrisi.
  3. Filo/taksi geçmişi sorgulat. Bu araçtan çok filo aracı çıktı; kilometresine inanmadan almayacaksın.
  4. Debriyajı yokuşta test et: yüksekten kavrıyorsa seti yaklaşan masraf say.
OBD'de sık görülenler:
P0380  kızdırma bujisi devresi   → soğuk çalıştırma nazlanması
P2453  DPF basınç sensörü        → şehir içi kullanım izi
P0234  aşırı doldurma            → turbo hortum kelepçesi

Usta notu: Egea'da "masrafsız" diye satılan aracın krank kasnağına ve ön takımına bakmadan inanma. İkisi de sesini ekspertiz yolunda çıkarmaz, alıcı garajına girince çıkarır.

Karar

Egea şovsuz bir araba; seni havalı göstermez ama yolda da bırakmaz. Parça her sanayide, usta her köşede. Bakımlı bir 1.3 Multijet, bu paraya alınabilecek en az riskli dizellerden biri olmaya devam ediyor.